谁能回答车路云一体化试点将改善车路协同“两率”问题?

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谁能回答车路云一体化试点将改善车路协同“两率”问题?

2024-6-1

车路云一体化试点将改善车路协同“两率”问题◼ “车路云一体化”应用试点项目将改善“两率”问题，即路侧设备覆盖率不高且不均匀和车端设备渗透率低。此次“车路云一体化”应用试点工作强调了以下相关内容：1）实现试点区域5G通信网络全覆盖，部署LTE-V2X直连通信路侧单元（RSU）等在内的C-V2X基础设施。2）试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体；鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%；鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端；3）建立城市级服务管理平台以及跨域身份互认体系。图表：“车路云一体化”应用试点工作的9方面内容主题具体内容主题具体内容建设智能化路侧基础设施提升车载终端装配率建立城市级服务管理平台实现试点区域5G通信网络全覆盖；开展交通信号机和交通标志标识等联网改造；重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统（MEC）分类施策逐步提升车端联网率；鼓励存量车、新车、L2级及以上自动驾驶车辆搭载C-V2X车载终端；支持车载终端与城市级平台互联互通。建设边缘云、区域云两级云控基础平台；建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台，对试点车辆运行安全状态进行实时监测。探索高精度地图安全应用开展北斗高精度位置导航服务和高精度地图应用、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点。探索新模式新业态完善标准及测试评价体系推动跨行业跨区域联合标准研究；构建“车路云一体化”场景数据库；推动形成相应的测试评价体系。建设跨域身份互认体系健全C-V2X直连通信身份认证基础设施；建立基于可信任根证书列表的跨域互信互认机制以及跨部门数字证书互认体系。提升道路交通安全保障能力确保自动驾驶系统激活状态下，遵守道路交通相关法律法规，支撑道路交通组织安全监管工作。健全运行安全保障人员培训、考核及管理制度。建立安全事件研判机制。探索基础设施投资、建设和运营模式，支持新型商业模式探索。在保障数据安全的前提下，鼓励数据要素流通与数据应用，推进跨地区数据共建共享共用。开展规模化示范应用鼓励在限定区域内开展多场景应用试点。选取部分公交线路实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行。部署不少于200辆智慧乘用车试点、10个停车场智能化改造、50辆城市物流配送车试点、200辆低速无人车试点，实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。资料来源：新华网，中泰证券研究所19

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