> 数据图表请问一下线控底盘向三轴融合发展，AI赋能提高底盘性能上限
2025-3-1线控底盘向三轴融合发展，AI赋能提高底盘性能上限线控底盘的三大核心系统中，X轴为线控制动，以电控信号取代传统制动系统部分或全部机械部件，解决新能源车缺少真空泵源困境，通过电信号获得更快信息传输及响应速度；Y轴为线控转向，以电子控制器取代方向盘与转向轮之间机械连接，提高响应速度；Z轴为空悬，以空气弹簧取代传统弹簧，搭配可变阻尼减振器减轻颠簸。又由于制动和转向间存在很强的相互制约的耦合关系，最终，智能底盘将向三轴融合发展。图79：线控底盘核心系统资料来源：汽车技研，国元证券研究所在底盘域集成、软硬解耦、全面线控化的行业主旋律下，智能底盘正向AI化纵深发展。2024年初，蔚来推出全栈自研的AI底盘技术，融合车端多传感器和云端数据，通过群体智能生成4D路况图层，提前匹配底盘参数组合，显著提升了数据利用效率。吉利的AI数字底盘则借助高算力本地域控和云端算力，融合AI大模型与数字底盘，实现了道路数据云端共享和车辆状态的实时感知与预测。此外，小米的智能底盘预研技术通过全主动悬架、超级四电机系统等数字化控制技术，实现了对汽车三向六自由度的精准调控。从技术发展趋势看，以线控底盘的硬件和软件算法为基础，借助AI能力突破底盘的安全性、舒适性和操控性上限，已成为各OEM在智能底盘领域的全新竞争焦点。请务必阅读正文之后的免责条款部分76 
