> 数据图表一起讨论下1.2民航业供给——主体难设立、机队增速放缓
2025-3-61.2民航业供给——主体难设立、机队增速放缓 飞机数量是影响国内航空供给的重要要素，ASK增速 与“机队增速、利用率小时增速、航距增速”正相关。 国内航司飞机引进计划显著放缓。 “十一五”、“十二五”和“十三五”的三个五年期间，中国运输飞机年均增速逐级下降，分别为13.1%、10.7%和8.1%。叠加公共卫生事件影响，2019-2023年飞机架数复合增速为2.8%。 截至2023年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4270架，比上年底增加105架。图：民航运输飞机架数增速放缓图：机队以窄体机为主民航运输飞机架数年度增速飞机架数5年CAGR20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%3.9%2.2%2.7%2.5%6002700280029002010211022102310241025102610271028102910202021202220232022023年运输飞机数量单位：架飞机分类飞机数量 比上年增加在运输队占比合计客运飞机其中：宽体飞机窄体飞机支线飞机货运飞机大型货机中小型货机427040134733276264257941631057115119341618100%94%11%77%6%6%2%4%20%18%16%14%12%10%8%6%4%2%0%数据来源：Wind、民航局、民航统计公报，国金证券研究所8 
