> 数据图表如何了解.公司高铁及地铁轨道板产品
2025-4-62.3.轨道板全产业链优势突出，产能全国布局营收快速增长 在公司整体营收结构中，除预应力材料板块的产品结构优化，轨交混凝土制品作为高毛利业务，营收占比呈提升趋势，已发展为公司第二主业，公司预制混凝土制品包括高铁轨道板、轨枕、地铁轨道板、地铁浮置板等产品。 在高铁轨道板领域，公司子公司银龙轨道为高铁 CRTSIII 型轨道板的研发单位之一，银龙轨道联合铁道部相关部门于 2012 年成功研发具有中国自主知识产权的无砟轨道板产品，打破了日本和德国的技术垄断，相较引自于日本技术的型轨道板和德国技术的型轨道板，克服了其配筋系统、预应力双向张拉系统、绝缘设计装置、轨道板连接系统、封锚系统等多方面不足，在国际上处于领先地位，2013 年 CRTSIII 型轨道板开始逐步替代国外板型。公司从提出理念、设计、试制、检验、上道试验、最终定型和批量生产均全程参与，此产品被中国铁路总公司确认为路基和桥梁地段宜优先采用板型和设计时速 300 公里及以上高速铁路优先采用板型，高铁轨道板用螺旋肋钢丝也是公司预应力材料业务主要产品之一，公司高铁轨道板应用于雄安新区至大兴机场快线高铁、北京至唐山高铁、赣州至深圳高铁等多个项目。此外，公司自主设计的 CRSD-2025 自动化轨道板生产线在多个轨道板生产基地生产使用，实现设备和技术输出。公司以提供劳务作业、设备租赁、货物运输等方式，为雄安新区至商丘高铁的轨道板预制提供服务。 目前在高铁轨道板领域，公司已形成从材料供应、装备制造、生产服务至信息化管理、运维监测的一体化解决方案能力，全产业链优势突出，打造多环节盈利点。 在高铁板基础上，公司研发建立适用于我国城市轨道交通的地铁装配式预应力轨道板系统，并研发出宽枕板、道口板、车辆段轨道板等多种预应力混凝土构件，已为北京地铁 12 号线、广州地铁 3 号、5 号、7 号、12 号线、南昌地铁 4 号线和深圳地铁 8 号线、16 号二期项目提供地铁板生产服务。 
