> 数据图表一起讨论下电动两轮车发展历程2025-5-6（1）1995-2000 年起步阶段：技术方面，探索核心四大件（电机、控制器、电池和充电器），充电一次仅能行驶约 30 公里，电池寿命短，电机输出功率低，易磨损。市场方面，尚处于培育阶段，业内厂家和商家不多且规模较小。政策方面，1999 年行业首个通用标准电动自行车通用技术条件（GB 17761-1999）发布。 （2）2000-2004 年初步规模化阶段：技术方面，核心部件突破带动整车性能提升。市场方面，随着各地区“禁摩令”陆续出台，电动自行车快捷、环保、低价等特点激发消费需求，行业迎来发展机遇。此外，新企业投资加入进行初步规模化运作，行业产能开始扩展，初步形成苏、津、浙为代表的三大产业聚集地，其中天津板块凭借自行车产业切入，主要生产偏简易电动自行车，江苏、浙江板块则凭借摩托车产业配套集群优势切入，主要生产偏高端电动自行车。 （3）2004-2013 年高速发展阶段：2004 年中华人民共和国道路交通法将电动自行车确定为非机动车合法车型，电动自行车得以更广泛地应用。技术方面，核心部件水平大幅提高，无刷高效电机成为主流，蓄电池寿命和容量大幅提高，充电器和控制器也不断改进突破，电动自行车性能显著增强。市场方面，产业聚集优势明显，全国性品牌出现，同时大量小品牌也凭借低价优势获取区域市场。 （4）2014-2019 年成熟阶段：我国逐渐成为世界最大的电动自行车生产、消费和出口国，行业规模增长放缓，竞争逐渐激烈，产业集中度提高，众多不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步退出。 （5）2019 年往后进入结构性变化阶段：2019 年 4 月电动自行车安全技术规范（GB 17761-2018）开始实施，25 年新国标修订版（GB 17761-2024）正式出台，对生产厂商提出更为严格的资质要求，生产能力落后的中小厂商或迎来进一步出清，而以旧换新补贴政策旨在激发消费需求，二者有望形成供需合力。此外，随着消费趋势及消费者偏好转变，电动自行车厂商越发需要创造多元化的产品、完善的售后服务体系及鲜明的品牌形象满足消费者的需求，头部企业有望通过创新能力及规模优势在竞争中获得更强的优势。信达证券能源矿产
