> 数据图表谁能回答船舶：短期运价偏弱影响船价2025-5-3船舶：短期运价偏弱影响船价➢ 2025Q1，克拉克森运价指数为23316美元/天，同比下跌5.62%。运费市场景气度一般，船队的更新需求主要来源于绿色合规市场的压力。➢ 展望后市，随着2025年4月“IMO净零框架”落地，传统的船用重油和LNG燃料逐渐无法满足标准，船东或将承担每年百万美元计且越来越高的合规费用，迫使船东直面船队绿色更新压力。全球船队老龄化趋势不断上升，CII减排系数提升或进一步增加老船运营压力，预计全球船队约六成将在2030年前面临淘汰压力。而目前全球在手订单仅能满足基础更新，绿色更新需求仍有较大缺口，或利好造船市场。图表：航运景气度一般叠加美国301港费影响，2025Q1新造船市场偏弱图表：IMO与EU环保措施从2023年开始陆续实施，船东船队更新压力持续增加图表：全球船队船龄一路走高，船厂订单量仍在历史低位，潜在需求较大ClarkSea运价指数（千美元/天）新造船价指数（右轴）504540353025201510501/02025/02029/02021/12025/12029/12021/22025/22029/22021/32025/32029/32021/42025/42029/42021/5202资料来源：克拉克森，DNV，IMO等，华源证券研究•IMO：EEXI/CII开始实施全球船队平均船龄（年）全球在手订单比（%，右轴）2001801601401201008060402002023202420252028•EU：ETS（欧盟碳税）开始实施•IMO：以GFI为核心的航运脱碳框架制定•EU：FuelEU开始实施•IMO：以GFI为核心的航运脱碳框架制定1412108642060027002800290020102110221023102410251026102710281029102020212022202320242025202605040302010034华源证券交通物流
