> 数据图表想问下各位网友1.3 固态：海外全固态量产计划集中在2025-2030年之间2025-5-01.3 固态：海外全固态量产计划集中在2025-2030年之间 海外厂商以三元正极+硫化物电解质为主要路线，量产时点分布在2025-2030年。全球视角来看，日、韩、欧、美厂商布局全固态赛道较早，技术及量产进度相对领先：（1）日韩厂商：丰田计划2026年开始逐步量产；本田2025年1月开始试生产；三星SDI将于2027年开始量产；SK On预计2025在韩国大田市建设试生产线。（2）美国：分别与宝马、大众、奔驰进行合作，目前普遍处于送样装车测试阶段。表11：海外厂商以三元正极+硫化物电解质为主要路线，量产时点分布在2025-2030年公司丰田本田日产正极材料三元正极单晶三元负极材料石墨负极/电解质硫化物硫化物2024年9月，全固态电池生产计划获得日本经济产业省的认证，2026年开始逐步量产2024年11月，首次公开自研全固态电池示范生产线，2025年1月开始试生产。将采用单晶正极，用辊压工艺替代等静压工艺，通过分段控制降低环境控制成本2024年最新进展三元正极金属锂负极硫化物2024年4月，公开在日本横滨建设的全固态电池试验线照片，将于2025年开始生产首批全固态电池出光兴产硫化物固态电解质2024年10月，开始设计固态电解质大规模中试装置，年产能数百吨，将在2027~28年实现商业化三星SDI三元正极硅碳负极硫化物SK OnLG三元正极金属锂负极硫化物三元正极金属锂负极硫化物Solid Power三元正极金属锂负极硫化物2024年5月，发布了super-gap固态电池技术，采用Anode-less设计，电池能量密度将达到900Wh/L，在韩国水原市建立了试生产线，将于2027年开始量产与Solid Power达成协议，将在研发许可、产线安装和电解质供应三方面开展合作，预计于2025在韩国大田市建设试生产线，并在2030年前至少采购8吨硫化物固态电解质原计划2026年量产聚合物全固态电池，调整为2030年量产硫化物全固态电池2023年11月，向宝马交付了第一批A样全固态电池，进入装车验证阶段。2024年9月，扩大硫化物电解质生产，现有产能30吨/年，将扩展至75吨/年（2026年）140吨/年（2028年）QuantumScapeFactorial Energy三元正极无锂负极氧化物2024年5月，开始交付固态电池原型样品，为六层软包电池，7月，与大众旗下电池企业Power Co达成合作，授权其大规模生产，10月，开始小批量生产首批原型B样固态电池（5Ah）干法正极金属锂负极硫化物2024年9月，与梅赛德斯奔驰合作研发450Wh/kg级全固态电池，工作温度可在90℃以上，启动B样测试。2024年12月，发布40Ah级A样硫化物全固态电池，采用干法工艺提升能量密度资料来源：电动知家公众号、开源证券研究所开源证券工业制造
