> 数据图表想问下各位网友企业端：车企持续更新进展，再明确27年量产节点2025-6-1企业端：车企持续更新进展，再明确27年量产节点◆ 中国电动汽车百人会相关负责人表示，全固态电池预计27年开始装车，30年是完全可以实现量产的，国内主要汽车电池企业聚焦硫化物全固态，目标实现动力电池能量密度400wh/kg+。◆ 关键节点：25年底车规级电芯下线，26年完成样车测试，27年示范性装车上路。固态后续催化具备持续性，且密集程度呈提升态势，后续预计更多电池厂&车企更新量产情况。图：固态电池车企端梳理国轩高科（25年5月17日）：公司发布金石全固态电池，采用硫化物体系，电芯尺寸70Ah，能量密度350Wh/kg，循环寿命超1000次，公司首条全固态电池中试线已建成，设计产能0.2GWh，良品率高达90%，全固态已搭载星纪元ET开启装车测试。比亚迪（25年2月17日）：13年启动全固态电池研发；16年进行技术可行性验证，低于1Ah软包、钢制夹具圆形电池；23年启动产业可行验证，电芯、系统、产线、材料技术；24年20Ah、60Ah电芯已中试下线，能量密度高达400Wh/kg ；27年启动批量示范装车应用，30年大规模应用。一汽集团（25年2月17日）：全固态电池容量达66Ah，200℃热箱滥用试验不起火、不爆炸，已开发正极材料比容量＞220mAh/g，1C循环寿命达到1000次，基本满足400Wh/kg的需求，离子电导率硫化物达6.2mS/cm，卤化物达4.6mS/cm，正极侧80%硫化物+20%卤化物，目标计划27年实现小批量应用。后续展望：现代宣传25年3月发布“梦想”全固态电池试点产线，首车有望年底亮相。此外，赛力斯、上汽、广汽、吉利、东风、江淮、丰田、大众、宝马、本田、日产预计在25年更新量产进展。46数据来源：知网，东吴证券研究所东吴证券科技传媒
