> 数据图表一起讨论下理想一体化压铸2025-6-1理想一体化压铸&轻量化◼ 理想Mega首次采用免热处理一体化压铸技术。➢ Mega将包括后纵梁、底板连接板、后轮罩内板等40多个零件的后底板骨架整合为1件，减少三位数焊接点，重量减轻20%。理想Mega仅对后地板骨架进行一体化压铸，是在当前压铸设备能力、模具工艺和维修成本之间做出的权衡。◼ 理想后续车型一体化压铸的后续展望：➢ 前舱：布局前舱区域一体化压铸工艺。理想目标将前围、纵梁、前副车架等结构整合成大型压铸件，以进一步降低车身重量、提升碰撞性能与制造效率。相关模具与材料开发已在燕龙科技联合实验室展开。➢ 后地板：开展整后地板一体化压铸。理想Mega后地板仅压铸骨架部分，后续车型计划进一步提升压铸集成度，实现骨架和地板整体一体成型。2024年12月，博俊科技常州工厂为理想汽车生产的一体化铝压铸后地板顺利下线，由力劲9000T压铸单元生产。◼ 理想其他轻量化方式及措施：理想Mega采用钢铝混合车身设计，关键部位如车身下底板、前后防撞梁、前后副车架、前后悬架摆臂等均使用铝合金材料，以减轻重量并提升结构强度。理想Mega引入11种先进连接工艺，包括SPR自冲铆接、FDS流钻铆接、Arplas焊、激光钎焊等，优化车身连接结构，提升整体刚性同时减轻重量。图：理想Mega后底板骨架一体化压铸图：理想L9车身材料分布数据来源：理想汽车，压铸周刊，汽车材料网，东吴证券研究所50东吴证券综合其他
