> 数据图表咨询下各位CTP 3.0——理想2025-6-1CTP 3.0——理想&宁德时代CTP技术◼ 理想MEGA搭载的麒麟电池首次采用宁德时代CTP 3.0电池成组技术。宁德时代CTP技术持续迭代，成组效率甚至高于部分第三代电池成组技术（CTC等）。➢ CTP是将电芯集成在电池包上的电池成组技术，可缩减模组环节以增加电芯空间，通过直接增加电芯数量增加整车续航；同时CTP减少电池系统零部件，降低成本，助力整车轻量化，间接提高整车续航。◼ 宁德时代CTP 3.0主要创新：➢ 1）方壳电芯采取背对背侧立方式排布，放入更多单体电芯；➢ 2）冷却板替代横纵梁，支撑、冷却、隔热、缓冲四合一，提升空间利用率；➢ 3）下箱体定位/限位槽，用于冷却板安装及电芯组固定，提高电芯组安装稳定性。表：宁德时代CTP纵向迭代对比表：宁德时代CTP横向对比CTP1.0推出时间2019年CTP2.02021年CTP3.02022年方案去掉模组的侧板，用绑带来替代再去掉模组的两个端板，利用箱体上的纵横梁代替进一步去掉箱体纵横梁，利用两个电芯间夹板和电芯本体实现结构需求集成效率55%62%~65%72%能量密度 180+Wh/kg200+Wh/kg255Wh/kg宁德时代 特斯拉比亚迪技术路线CTP 3.0CTCCTB电芯种类方形大圆柱长刀片冷却效果能量密度结构强度快充设计成组效率中高低中高高高中高低低中高中中代表车型北汽EU5蔚来75度理想MEGA空间利用率72%低于两者66%数据来源：宁德时代，汽车工艺师，东吴证券研究所51东吴证券综合其他
