> 数据图表如何了解各大车企智驾战略2025-6-2我们认为对于很多车企来说，整车厂在智能驾驶领域应优先选择供应商合作，而非自研。通过供应商合作，这些车企可快速实现功能落地，聚焦用户体验，同时借助生态力量应对技术迭代与成本压力。因为 1）全栈自研的门槛高。智驾涉及感知、决策、规划、控制等全栈技术，需整合芯片、算法、传感器、数据闭环等环节。自研需构建从底层硬件到上层应用的完整能力，对车企的技术积累和研发投入要求极高。例如，特斯拉通过自研芯片和算法实现闭环，但这一路径需要数年积累和上百亿美元投入。智驾系统需海量真实场景数据训练模型，自研车企需独立承担数据采集、标注和模型迭代成本，效率较低。2）提升效率与有效控制成本。传统车企在电动化转型中已面临巨大资金压力，自研智驾可能分散资源。采用供应商方案可大幅缩短开发周期，供应商模式通过规模化摊薄成本，如算法团队建设。佑驾的客户在不断拓展，已经与上汽、奇瑞、东风、吉利、长安和比亚迪达成合作。我们认为相信未来佑驾会有越来越多的 NOA 订单落地，销量结构持续优化。国证国际综合其他
