> 数据图表谁知道存量飞机：PW1100发动机需下发维修，飞机停场数创新高2025-6-0存量飞机：PW1100发动机需下发维修，飞机停场数创新高 存量发动机面临返厂检修问题。受2023年9月飞机发动机起火事件催化，普惠公司开始召回用于A320neo系列客机的GTF发动机(型号PW1100G)进行检查维修，原因是制造部分发动机的粉末金属存在缺陷。RTX表示，受影响的PW1000发动机需要提前检查和更换零件，每台发动机需要250至300天的时间，从24年到26年底，将导致日均有350架飞机停飞。 搭载PW1100发动机客机5月停场架数创历史新高，停场率约50%。根据航班管家，中国有277架飞机搭载PW1100发动机（约占行业客机的7%），25年5月停场16.2天，创月度新高；25年第24周（6.9-6.15）搭载PW1100发动机机队停飞7日数量138架，停场率约50%。图：25年5月搭载PW1100发动机飞机停场创月度新高图：25年6月9-15日我国搭载PW1100发动机飞机停场率图：23年底我国航空公司在用发动机（运行+备用）型号分布2025年5月搭载该发动机的飞机整体停场天数搭载PW1100：停场飞机（架）停场率（右轴）18161412108642016.24.43.23.94.941整体 PW1100 LEAP系列 LEAP-1A LEAP-1B LEAP-1C Trent10006050403020100资料来源：Wind，航班管家，中国民航科学技术研究院，浙商证券研究所CF34, 507,6%LEAP-1C, 8, 0%LEAP-1B, 144, 2%LEAP-1A, 776, 8%70%60%50%40%30%20%10%0%GE, 467, 5% 其他, 375, 4%CFM56, 4496,49%TRENT, 617,7%V2500, 1193,13%国航系 南航 吉祥 华夏 川航 青岛 天津 西部PW1100G,512, 6%18浙商证券综合其他
