> 数据图表你知道增量供给：飞机引进配额制+交付周期长，供给为滞后性变量2025-6-0增量供给：飞机引进配额制+交付周期长，供给为滞后性变量 民航飞机引进受到民航局强监管，且订单交付周期较长，因此，供给为滞后性变量，难以快速调整。1）飞机引进“配额制”：我国民航业执行“基础指标+奖励指标”的年度飞机引进指标计划，单个航司年净增速度受限。2）单年飞机引进计划受批文指标限制：航司提前一年申请次年批文，获得批文后才可以引进飞机。3）航司供给扩张需前瞻规划，资本开支具有“订单周期“：我国航司飞机引进时间与数量（包含自购、租赁等所有引进方式）均需提前报民航局申请，引进计划经核准后，将委办中国航材统一与飞机制造商谈判下单。4）飞机交付周期长：2019年以前，自购飞机交付周期约2-3年。2020年后上游产能未恢复，交付周期大幅延长。表：我国民航飞机引进配额制图：我国民航境外飞机引进流程机队规模指标配额>100年净增速不得超10%50~100“7+X“配额，X取0~430~50<30“5+X”配额3架配额资料来源：民航局、环球时报，浙商证券研究所航司制定飞机引进计划向局方提出申请管理局出具评估意见民航局出具审核方案国家发改委下达飞机引进方案航司依据框架协议与飞机制造商签订具体采购协议中航材统一与飞机制造商谈判签订框架协议19浙商证券综合其他
