> 数据图表如何了解增量供给：宽体机比例不断降低，国产飞机份额提升2025-6-0增量供给：宽体机比例不断降低，国产飞机份额提升 机队结构变迁：宽体机比例不断降低，国产飞机增速较快、份额提升。根据航司机队变化与25-27年机队引进规划，我们发现，2020年后，航司一方面减少飞机引进，另一方面调整飞机引进结构，国产窄体机C919、支线飞机C909机型加入服役，宽体机比例持续降低。图：2018-2027E 三大航宽体机、窄体机、国产飞机数量占比图：2023-2027E三大航宽体机、窄体机、国产飞机净增数量一览（架）100.0%90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%宽体机 窄体机 国产窄体机 支线飞机0.2%0.6%1.7%2.6%3.5%85.8%85.3%83.1%82.5%81.8%81.4%80.7%13.1%13.8%13.8%13.2%12.5%12.2%12.2%20182019202320242025E2026E2027E202320242025E 2026E 2027E25-27年合计宽体窄体国产其中C919宽体窄体国产其中C919宽体窄体国产其中C9194-19-2595-133-316123-7812327136-4221210-6441412582110218101034488437101083710104451010513101067732301133323014584130中国国航南方航空中国东航资料来源：公司公告，Wind，浙商证券研究所。注：国航含山航。窄体机：A320系列、B737系列；国产：C919、ARJ；其余为宽体机。26浙商证券综合其他
