> 数据图表请问一下增量供给：国产飞机利用率偏低、座位数少，有效供给少2025-6-0增量供给：国产飞机利用率偏低、座位数少，有效供给少 机队结构变迁：宽体机比例不断降低，国产飞机增速较快、份额提升。虽然三大航2025-2027飞机计划净增速为4.4%、5.0%、4.9%，但从结构上来看：（1）宽体机净增很少：25-27年宽体机净增-5、9、17架，增速为-1.4%、2.6%、4.8%。（2）国产飞机增速较快：25-27年国产飞机净增46、28、30架，增速41%、18%、16%。（3）国产飞机座位数少，仅为宽体机的1/3-1/2。（4）国产飞机利用率低，仅为宽体机、窄体机的1/3-1/2。因此，我们假设，国产飞机对于有效供给的增加，ARJ21仅为窄体机的30%，C919仅为窄体机的60%左右。表：典型宽体、窄体、国产飞机座位数和利用率比较机型座位数（个）南航利用率（2024年）宽体机窄体机国产飞机A330A350B787A320B737C919C909（支线机）260335297160164164909.0211.3711.309.429.806.465.11资料来源：公司公告，Wind，南航官网，浙商证券研究所27浙商证券综合其他
