> 数据图表谁能回答定价政策：国内线经济舱市场化改革，国际线定价自由度高2025-6-0定价政策：国内线经济舱市场化改革，国际线定价自由度高 国内航线（三大航收入占比约6-7成）全价：在政府指导价基础之上，逐步走向市场化• 头等舱、公务舱（国航收入占比约12%）：自2010年6月起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。• 经济舱（国航收入占比约88%）：根据不同航线市场竞争状况分别实行市场调节价、政府指导价。我国民航运价监管从收紧到放松，2017年民航局、发改委发布文件进一步推进运价市场化改革，经济舱全价在政府指导价的基础上，航司具备一定的根据市场调节的自由度。 国际及地区航线（三大航收入占比约3-4成）全价：航司定价自由度较高• 根据民航局《国际航空运价管理规定》，凡由中国始发和(或)至中国的国际航空运价一般由中、外方航空公司根据政府间航空运输协定协商确定，并向民航总局申报。图：2017-19年国航经济舱收入占比约88%图：2019年三大航中国大陆收入占比约60%-70%100.0%90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%两舱收入占比经济舱收入占比中国大陆收入国际及地区收入87.7%88.0%88.1%120.0%100.0%80.0%37.0%30.4%37.4%36.9%12.3%12.0%11.9%60.0%40.0%20.0%0.0%63.0%69.6%62.6%63.1%20.5%79.5%201720182019国航南航东航春秋吉祥13资料来源：Wind、民航局，浙商证券研究所浙商证券综合其他
