> 数据图表如何解释燃油附加费一般可将油价上涨增支成本的80%转嫁给消费者2025-6-0燃油附加费一般可将油价上涨增支成本的80%转嫁给消费者 油价上涨时，航司可通过征收燃油附加费转嫁部分成本压力。当燃油附加费下降，消费者实际支付票价下降，将反过来对需求产生一定刺激。• 燃油附加费基于油价月度调整，计算规则为：2015年4月起，当国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，800公里以上航线燃油附加最高标准=燃油附加单位收取率×（国内航空煤油综合采购成本－5000）×1500，其中燃油附加单位收取率按照覆盖航司油价上涨增支成本比例的80%确定。• 燃油附加费按照人头征收，春秋、吉祥航空客座率高于三大航，故其燃油附加费能够覆盖的航油增量成本比例高于三大航。图：国内航线燃油附加费（元/人）图：东航客公里收益中的燃油附加费占比中国:航空燃油附加费:国内航线(800公里以上)中国:航空燃油附加费:国内航线(800公里以下)250.00200.00150.00100.0050.000.00-50.0040-010211-010260-110210-210280-210230-310201-310250-410221-410270-510220-610290-610240-710211-710260-810210-910280-910230-020201-020250-120221-120270-220220-320290-320240-420211-420260-520225%20%15%10%5%0%整体22%14%11%2014国内航线国际航线地区航线21%21%22%21%7%7%7%1%20150%20160%20177%1%201840资料来源：Wind，民航局，公司公告，浙商证券研究所浙商证券综合其他
