> 数据图表如何看待2.1.1 电池盒箱体市场空间2021年起达百亿元以上，有望维持稳健增长2025-6-02.1.1 电池盒箱体市场空间2021年起达百亿元以上，有望维持稳健增长p 据公司招股书转引EVTank在2023年对全球新能源汽车销量数据预测，2021年起电池盒表：不同集成方案对应的电池盒箱体单车价值量箱体市场空间达百亿元以上，且随动力电池系统集成技术向CTP、CTB方向迭代，产品单车价值量亦持续提升，量价齐升支撑市场规模维持稳健增长。动力电池系统电池盒箱体单车价值集成技术（元/辆）电池容量（KWh）单车容量价值（元/KWh）p 动力电池系统集成技术向CTP、CTB方向持续迭代，以实现电池包性能提升。CTP技术可通过电池包整体的轻量化程实现续航里程的增加。随CTP技术广泛普及渗透、CTB/CTC技术的逐步成熟及加速渗透下，电池盒箱体功能集成度和生产复杂度快速提高推动单车价值量占比持续提升，单车价值量有望从1000+元提升至2000元以上，支撑市场增长。表：电池Pack结构迭代及配套电池盒箱体要求电池PackCTM结构CTP结构CTB/CTC结构CTMCTPCTB1,000-1,5001,800-2,8002,800-4,50069.571.761.4414.39-21.5825.10-39.0545.57-73.24图：全球动力电池盒市场规模图示电芯电芯尺寸较小，多个电芯组成一个模组电芯尺寸增大，模组数量大幅减少或完全无模组化；电芯直接于电池Pack内成组电芯成组效率进一步提升CAGR=15%结构件链接及保护各电芯模组，同时起部分支撑电池Pack的作用结构件数量大幅减少电池盒上盖覆盖于电池Pack上端覆盖于电池Pack上端电池盒箱体承载、保护电芯模组因结构件数量大幅减少，由底板承载式结构变为框架承载式结构，直接对于电芯进行保护，密封性、耐高温性、抗机械冲击性等要求更高，成为内部结构调整的基础内部结构件基本取消，电芯直接堆叠取消独立电池盒上盖，车身底板与电池盒上盖形成一个整体（电池盒上盖作为乘员舱的底板）集成度进一步提升，不仅需要集成水冷板等组件，还作为整车结构的一部分，直接影响整车车身的抗扭性以及刚性资料来源：公司公告、公司招股书、国海证券研究所请务必阅读报告附注中的风险提示和免责声明 13国海证券综合其他
