> 数据图表想关注一下4. 自动驾驶的商业模式-L3技术由全栈自研的车企主导2025-6-34. 自动驾驶的商业模式-L3技术由全栈自研的车企主导L3级：自研车企主导的“技术溢价”模式 趋势：2025年被视为汽车L3级自动驾驶的商用元年，政策支持、技术突破与成本下降共同推动高阶智驾从高端车型向大众市场普及。 受益方向：全栈自研的特斯拉，小鹏，理想类型全栈自研型车企（高端市场主导）技术方案依赖型车企（华为系合作方）混合路线车企（自研智能驾驶系统+外部算法合作）表：L3技术主流车企的模式分类代表企业特斯拉、小鹏、理想、蔚来、小米、零跑· 华为HI模式：长安阿维塔、北汽极狐、广汽传祺 · 鸿蒙智行：赛力斯问界、奇瑞智界、江淮傲界比亚迪、吉利、智己合作模式自研和华为合作· 比亚迪：中低端车型和Momenta合作，高端车和华为合作 · 吉利：与元戎启行合作 · 智己汽车：和Momenta合作收入构成高溢价车型+一次买断智驾方案或软件订阅费+合作技术授权费（仅部分车企）高溢价车型卖车成本构成硬件激光雷达+硬件Orin芯片+研发费用华为全栈方案（芯片+算法+传感器）费用外部合作费数据来源：各公司官网, 西南证券整理25西南证券综合其他
