> 数据图表咨询下各位4. 自动驾驶的商业模式-L4四大场景盈利情况2025-6-34. 自动驾驶的商业模式-L4四大场景盈利情况 盈利现状： • 载人类（Robotaxi/Robobus）主要做To C生意，靠"拉人"赚车费，但当前用户少、成本高，难盈利；国内Robobus也有部分做To G业务，对盈利要求不敏感。• 载货类（Robotruck/Robovan）主要做To B生意，靠"拉货"省人工，物流巨头愿买单，封闭场景已赚钱。 盈利优先级： ••短期盈利优先级：Robovan > Robotruck（封闭） > Robotaxi > Robobus 规模效应核心：车队规模（Robotaxi）、算法订阅量（Robovan）、编队数量（Robotruck）是盈利拐点的核心指标。表：四大场景盈利情况场景当前盈利状态盈利预期时间代表企业及进展（截至2025年6月）盈利关键条件（规模效应）Robovan头部实现盈利，剩余已实现单车盈利2024-2025年九识智能（未上市，单车年赚1万，已实现盈利）、新石器（未上市，预计2025实现盈亏平衡）、文远知行（Robovan W5在天津港、广州园区实现单车盈利）人车比1:100，算法订阅费＞2万/年Robotruck封闭场景实现盈利2025-2027年嬴彻科技（未上市，港口/矿区场景已实现单项目盈利）、卡尔动力（未上市，矿区运输项目已盈利）、小马智行（与中外运合作的青骓物流项目已盈利）编队运输规模≥50辆，油耗降15%Robotaxi头部接近盈亏平衡2025-2027年百度萝卜快跑（2024年已实现盈亏平衡，预计2025年年底盈利）、小马智行（预计2025年年底毛利转正）单城车队≥1000辆，订单密度≥20单/日Robobus普遍亏损2028年后文远知行（亏损）、文远知行（亏损）、天迈科技（未上市，亏损）渗透率≥3%，车路云协同降本30%数据来源：各公司官网, 西南证券整理30西南证券综合其他
