> 数据图表我想了解一下不同电解质路线固态电池性能对比2025-7-2低空经济机器人，打开固态电池全新应用场景。目前“低空经济”飞行器、机器人等细分领域正构成驱动需求增长的全新引擎。从电池能量密度角度来看，纯电航空电池需能量密度400 Whkg（（测算对应 300km 续航）、512C 持续高功率放电混动航空电池则需能量密度200 Whkg、20C 持续放电均需要-3580宽温域适应性。此外，循环寿命达到 2000 次可降低 eVTOL 更换电池的成本，超过 5C 快充可提升飞行频次，时间上媲美换电效率。固态电池是满足低空经济、机器人长续航轻量化的完美方案。 固态电池主要包括聚合物、氧化物、硫化物三种类型。聚合物电解质：对负极界面相容性好，剪切模量低，但是离子电导率较低、循环寿命较短，目前更多是与其他材料复合提升导电率和循环寿命氧化物电解质：电化学窗口宽，具有高热稳定性和高空气稳定性，但是柔韧性差硫化物电解质：具有高导电率，高热稳定性，但对水分敏感。目前聚合物电解质和氧化物电解质主要用于当前半固态电池，硫化物和卤化物主要用于未来全固态电池，少部分用于半固态电池掺杂使用。据 EVTank，2024 年中国聚合物、氧化物电解质出货量占比超过 98%。EVTank 预计随着全固态电池的逐步产业化，2030 年硫化物电解质的出货量占比将达 29.5%，其中全固态电池电解质中，硫化物市场份额将达到 65%。国盛证券工业制造
