> 数据图表一起讨论下三、国内无人化物流探索实践
2025-4-3三、国内无人化物流探索实践◼ 3.1 末端配送是无人物流最有潜力的应用场景• 物流运输网络通常根据运输距离、货物集散层次和功能划分为干线物流、支线物流、末端配送三级。➢ 干线物流为连接大型枢纽节点（如全国性物流中心、港口、机场）的长距离、大批量运输，通常采用重卡、火车、货轮、大型货运飞机等运输工具。➢ 支线物流衔接干线与末端的中短距离运输，负责将货物从区域分拨中心运至城市配送节点，通常采用中型卡车、厢式货车、新能源物流车等运输工具。图表42：物流三级体系示意图➢ 末端配送将货物从城市配送站直接送达消费者手中，解决物流“最后一公里”，通常采用电动三轮车、电动自行车、无人机、配送机器人等运输工具。末端配送涉及大量的分散配送点和复杂的配送环境，通常是物流服务中最为复杂和成本较高的部分，大概占到整个物流配送成本的50%-60%。资料来源：通渠有道，中邮证券研究所请参阅附注免责声明41 
