> 数据图表请问一下1.2 减排政策初见成效，阶段目标在即电动化转型压力高企
2025-8-61.2 减排政策初见成效，阶段目标在即电动化转型压力高企 碳排量与BEV销量呈负相关，减碳政策促进汽车电动化效果明显：根据ACEA数据，欧盟新车中BEV占比从2019年1.9%上升到2025年1-5月15.4%，汽油车、柴油车分别从占比57.8%和31.6%下降到28.6%和9.5%，传统燃油车占比之和不到40%。而欧盟新车的二氧化碳排放量在2019-2024年5年间下降约12.3%，BEV占比与碳排放量变化方向相反，说明减碳政策对欧盟汽车行业电动化起促进作用。 阶段性目标在即，2025年减碳压力高企：根据(EU) 2023/851阶段性目标和Dataforce数据，尽管今年3月平均二氧化碳排放量已下降至103g/km，但距离1月生效的93.6g/km年度目标仍有9.4g/km的差距，达标压力大。图：欧盟新车BEV历史及预测政策销量走势图：欧盟新车二氧化碳排放量Growth(new EU targets)StagnationGrowth(new EU targets)T&EprojectionStagnationHistorical data35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%2019 Q1 2020 Q1 2021 Q1 2022 Q1 2023 Q1 2024 Q1 2025 Q1 2026 Q1 E13012512011511010510095资料来源：ACEA、T&E、Dataforce等，天风证券研究所126.4123.1119.1117.6 118122120.1116.310.00%5.00%0.00%110108.2107.8 107-5.00%201320152017201920212023g CO2/kmYOY-10.00%-15.00%7 
