> 数据图表怎样理解2.2 港口：政策加码港口建设提速2025-8-22.2 港口：政策加码港口建设提速u 近年来，我国港口基础设施规模明显扩大，生产能力显著增强。2024年，中国规模以上港口生产有序，货物及集装箱吞吐量实现双增。据交通运输部发布的数据显示，2024年1-11月，中国完成港口货物吞吐量160.4亿吨，预计全年完成175亿吨，同比增长3.4%。其中，内、外贸吞吐量同比分别增长1.8%和7.3%。据分析，2020-2023年，我国港口物流市场规模从2.3万亿元提升到2.8万亿元，年均复合增长率为6.7%。2024年，我国港口物流行业市场规模约为2.99万亿元。预计2025年，港口物流市场规模有望达到3.1万亿元，年均复合增长率为6.1%。批复文件名称规划港口批复时间规划内容《大连港总体规划（2035年）》大连港2023年12月 打破传统定式—-长兴岛能源产业基地以一体化规划设计降低物流成本12%，太平湾绿色智造港区成为辽宁经济新的增长极，打造更具创造性的港城融合新范式：绿色生态理念融入港区开发建设，让港口物流与都市空间实现立体共生。《天津港总体规划（2024—2035年）》《武汉港总体规划（2035年）》《宁波舟山港总体规划（2035年）》《北部湾港总体规划（2035年）》天津港2025年3月 北部港区依托自贸港政策赋能，集装箱干线港、邮轮母港、商品车滚装中心“三位一体”，成为海上丝绸之路的战略支点；南部港区紧扣“港产城”融合逻辑，绿色化工、高端装备制造等百亿级项目沿临港产业带铺展成陆海联动的产业星河。武汉港2024年7月 以指导武汉港增强服务中西部地区融入国际国内双循环的战略支点作用，着力完善武汉港枢纽功能布局，有效扩大阳逻港区范围，强化阳逻港多式联运核心枢纽功能。宁波舟山港2024年10月 甬江和沈家门等老港区逐步退港还城，清洁货种比例提升9%，推动临港产业向油气全产业链、新能源装备制造转型，形成“港口+产业+贸易”的闭环。杭州湾填补浙东港口空白，梅山、六横集装箱岸线整合形成五个千万箱级港区，构建“两干三纵四横”高等级航道网络与新增642公里航道里程，配合创新锚地设置，使锚地总面积增加80%，为“大港口小锚地”破局。北部湾港2024年6月 防城港域规划建设大宗能源原材料接卸储存中转基地、兼顾大型船舶干散货运输江海联运需求，钦州港域规划建设集装箱核心枢纽和江海联运枢纽，北海港域以服务临港产业为主、发展邮轮客运。五大核心区形成“铁海联运+江海联运”双引擎。资料来源：法筑未来，中国水运报，华金证券研究所请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明 16华金证券公共服务
