> 数据图表咨询大家012025-9-401汽车端镁合金潜在用量超90千克，电驱壳体是最快的核心增量➢ 镁合金目前装车用量较少，主要集中在方向盘骨架、支架、仪表盘、中控和部分座椅骨架等非裸露构部位，根据元镁体数据，至2024年，新能源汽车单车用镁量已经达到10kg，而传统汽车则为5kg左右。➢ 未来其他零部件替代潜力巨大。在电机壳，白车身及轮毂中为例，电机壳体单个零件重量约14公斤，白车身为45公斤左右，单只轮毂重约5公斤，总计潜在应用约79公斤/车。若加上目前已应用的零部件，汽车潜力合计超过90kg。➢ 2022年上汽智己上市，其全套电驱动系统镁合金壳体成为镁合金材料在新能源电驱动壳体上的首次量产应用，彼时便已成为汽车领域最大的镁合金零部件。2025年以来，更多厂商开始出现镁合金电驱壳体量产项目，包括上汽大众，极氪，小米，东风岚图等。表：镁合金目前应用主要零部件大约14-14.7kg表：镁合金在汽车上未来应用增量潜力大约79kg/车零件名称方向盘 仪表盘骨架 前后排座椅 合计零件名称电机壳体白车身结构件轮毂（单只）新应用合计零件重量（kg） 0.55~0.74.5~59.014~14.7零件重量（kg）1445579数据来源：元镁体，《轻量化镁合金轮毂生产工艺研究》，《轻量化材料镁合金在汽车上的应用》等，浙商证券研究所8浙商证券公共服务
