> 数据图表想问下各位网友2.3.3 汽车底盘的智能化处于从部分线控到全面线控发展阶段2025-9-42.3.3 汽车底盘的智能化处于从部分线控到全面线控发展阶段n 智能汽车底盘处于从部分线控向全面线控发展阶段，而长期将因AI主动感知能力的加持发展成为智能底盘。智能汽车的底盘发展经历三个阶段：1.0阶段实现了X、Y方向的部分线控化和协同控制；2.0阶段实现了三向六自由度的协同控制，且初具一定主动感知和控制能力；3.0阶段的目标是进一步实现全面线控化，同时感知技术从车路协同升级到车路云一体，底盘系统将初具AI属性，线控底盘将升级为智能底盘。阶段智能汽车底盘1.0智能汽车底盘2.0智能汽车底盘3.0主要产品功能实现One-box、Two-box，半冗余/全冗余EPS，开式/闭式空气悬架等基本实现了部分底盘域与基础辅助驾驶功能的融合线控化程度X、Y方向实现部分线控化和协同控制协同化进展底盘具备域控、形成标准化接口One-box、全冗余EPS、电子转向系统、半主动悬架、自适应阻尼减振器等实现了部分底盘域与智驾域的融合X、Y、Z三个方向形成了部分全线控产品，实现了三向六自由度协同控制EMB、SBW、全主动悬架系统等整个底盘域与智驾域、智舱域、车身域和动力域等跨域融合，实现功能联动X、Y、Z三个方向实现全面线控化软件定义底盘：实现底盘一体化域控，具备“车路协同感知”能力AI定义底盘：具备主动感知、控制和自主学习能力，具备“车路云协同感知”能力应用车型普及时间大部分新能源车和部分燃油车配备空气悬架的车型仅部分智能化高端车型2020-2022年2023-2025年2026年+请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明资料来源：亿欧智库，爱建证券研究所29爱建证券综合其他
