> 数据图表咨询大家➢ 3）车端回传用户干预行为的三维数据：操作本身、2025-9-1➢ 3）车端回传用户干预行为的三维数据：操作本身、场景背景和隐含意图，以优质车端数据回传模型提升模型能力，形成能力持续提升闭环。4）自研图灵芯片高算力适配L4，降本提效支撑Robotaxi发展。图：小鹏智驾车型月度增量/辆100%50%0%300002500020000150001000050000小鹏：自研智驾整车厂，多维优势布局Robotaxi◼ 制造能力+基座模型+数据获取能力+自研智驾芯片， Robotaxi四重核心优势。➢ 1）小鹏作为新势力一线车企，具备整车量产能力。将 Robotaxi 所需的激光雷达、高算力芯片等硬件纳入整车量产采购体系，通过规模化采购降本，同时省去后装改造中硬件拆解、线路重构的额外工时与物料损耗。2）复用自研智驾模型，无图路线构建成本端优势。核心竞争力根植于NGP（导航辅助驾驶）技术积累。无地图模式打破区域扩张限制，解决了 Waymo 等L4重高精地图玩家面临的地图更新难题。图：小鹏智驾车型比例703202803202903202013202113202213202104202204202304202404202504202604202704202804202904202014202114202214202105202205202305202405202505202605202705202小鹏-智驾比例P7智驾比例G6-智驾比例MONA M03智驾比例P7+-智驾比例G7-智驾比例图：小鹏Robotaxi战略布局小鹏G9获广州市智能网联汽车载客测试牌照，范围覆盖广州所有一般测试道路小鹏汽车与滴滴达成战略合作，双方合作内容就涵盖Robotaxi业务。做Robotaxi的技术趋势明确,计划2026年推出Robotaxi宣布L4级自动驾驶车型于2026年量产；明确了前装量产和无图智驾两大技术优势23年4月23年8月24年10月25年8月数据来源：小鹏汽车官网，公司2025半年报，乘联会，东吴证券研究所117东吴证券综合其他
