> 数据图表一起讨论下1.5.3 2025年起绿醇船舶批量下水，绿醇需求有望开始放量2025-10-21.5.3 2025年起绿醇船舶批量下水，绿醇需求有望开始放量◼ 2025年起绿醇船舶批量下水，2025年全球已投运甲醇船舶对甲醇燃料需求或超过200万吨/年：根据克拉克森数据（Clarksons)统计，截至2025年9月全球已投入运营的绿色甲醇燃料动力船75艘，我们预计，对应甲醇燃料需求超过200万吨/年。◼ 2025年-2027年绿色甲醇双燃料船将迎来密集投运阶段，2027年全球绿色甲醇需求有望超过900万吨/年；2030年绿醇需求有望超过1300万吨/年。• 假设船舶建造期2年，按照2027年在运甲醇燃料船舶达到300艘、平均单艘甲醇燃料消耗量为3万吨/年计算，则预计到2027年绿醇燃料需求超过900万吨/年。• 英国劳氏船级社预测,到2030年,航运业对绿色甲醇的需求约1350万吨/年; 中国船级社预测,到2030年,全球将有1359万吨的甲醇加注需求。图表：全球前十大集装箱运输公司替代燃料船舶情况（截至2025年2月）图表：替代燃料船舶应用场景（截至2025年9月）资料来源：王占黎等《全球海运燃料转型与海运船舶在中国加注LNG的潜力》，国际船舶网，克拉克森数据库，华源证券研究15华源证券公共服务
