> 数据图表谁能回答车企情况：车企内卷并规划稳增长目标，销量目标达成率呈逐年递减2025-1-1车企情况：车企内卷并规划稳增长目标，销量目标达成率呈逐年递减新能源车市场各家车企销量目标的平均达成率新能源车行业步入成长后周期，存在两大现象：➢ 2023年以后新能源车增长温和，各家车企为稳固市场份额，产能扩张与内卷促销并存。虽然中国新能源车销量在提高，在全球的规模占比较5年前提高15%至68%，但是降低利润为代价。2023年中国车企利润率同比低于海外，且2024年利润整体也处于历史性低位。➢ 从各家车企每年给的销量目标来看，市场平均的目标达成率呈现逐年衰退的趋势。梳理样本车企发现：2023年销量目标达成率由109%降低至91%，而2024年以旧换新政策刺激效果显著，达成率有望达到83%，但是若剔除以旧换新政策的影响，以未出政策时的1-4月数据推演，预计全年达成率为77%。2025年预计达成率或进一步下探70%上方。第 16 页/资料来源：公开资料整理，汽车之家，乘联会秘书长崔东树，中国经济网，财新网，国泰君安期货研究中国车企销售利润率2020202120222023202418%13%8%3%-2%2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月各家车企产能规划202320242025E万辆8006004002000比亚迪埃安上汽零跑理想EV全球份额 2019A 2020A 2021A 2022A 2023A 2024E中国52.7% 41.1% 52.4% 63.1% 64.2% 68.2%亚洲其他国家 3.6%2.2% 2.2% 2.7% 3.5% 3.4%欧洲美国26.3% 44.3% 34.3% 23.8% 20.6% 17.4%16.0% 11.4% 10.4% 9.2% 10.2% 9.2%北美其他国家 1.3%0.9% 0.7% 0.7% 0.9% 0.9%其他0.1%0.1% 0.0% 0.5% 0.6% 0.9%109%100%91%不考虑以旧换新政策情况下的达成率2024年实际达成率（有以旧换新政策）若2025年以旧换新政策乐观情况下的达成率77%79%70%50%0%2022202320242025E国泰君安期货公共服务
