> 数据图表咨询下各位欧洲：碳排放考核周期五年，未必第一年直接达成目标2025-1-1欧洲：碳排放考核周期五年，未必第一年直接达成目标欧洲汽车的碳排放考核周期五年，2025年目标93.6g/km，但是未必第一年直接达成目标。➢ 目前来看，2023年欧盟乘用车碳排放约为106.6g/km，而2024年欧洲新能源车需求负增长，渗透率几乎没有变，所以碳排放下滑幅度有限，距离2025年93.6g/km目标较远，直接在第一年达成目标有难度。➢ 若我们参考上一周期（2020-2024年），欧洲车企是在进入新周期后的第2-3年基本达成目标。上一周期：2020年为新考核周期初年，车企碳排放目标完成情况并不理想，车企遭受了巨额罚款。2021年整体市场平均基本完成目标，罚款数量明显降低。直到2022年，欧洲91家车企中达到90家完成目标，仅有1家布加迪尚未完成，但它在欧洲的年注册量只有10辆，几乎没有影响。其中，特斯拉-本田-捷豹路虎的制造商组为49.9g/km表现最为优异，其次是起亚，略低于100g/km。因此若参照上一周期，2025-2029年新周期亦有可能在第2-3年左右实现目标。平均碳排放量碳排放考核目标VOLKSWAGENTESLA-HONDA-JLRSTELLANTISRENAULT-NISSAN-MITSUBISHIMERCEDES-BENZMAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTAHYUNDAI MOTOR EUROPEKIAFORDBMW第 21 页/g/km160147.52023年欧洲汽车碳排放值-平均140120100806040200gCO2/km13337.635.1020406080100 120 140 160柴油车汽油车PHEV-柴油车 PHEV-汽油车资料来源：欧洲环境署，欧盟委员会，国泰君安期货研究0BEV国泰君安期货公共服务
