> 数据图表谁能回答美国新能源车补贴：美国新能源车渗透率增长与补贴政策密不可分2025-1-1美国新能源车补贴：美国新能源车渗透率增长与补贴政策密不可分若特朗普取消补贴，则对美国新能源车影响重大。拜登时期第一阶段（2021-2022年）：补贴加码《联邦税收抵免法案》和《两党基础设施法案》中补贴与资金支持加码，渗透率2%→8%。拜登时期第二阶段（2023年）：贸易壁垒增加美国的贸易壁垒增加，并开始孵化本土电池供应链。补贴增加了对关键矿物的来源和电池组装的地区要求，导致只有53%的新能源车可以领取到补贴，平均单车补贴约4544美元/辆。渗透率增长放缓，由8%→10%。拜登时期第二阶段（2024年）：去中国化出现2024Q1渗透率回落，美国对原料来自于特定国家的车型，取消了补贴，导致只有33%的新能源车 可 以 领 取 到 补 贴 ， 加 权 平 均 的 单 车 补 贴 约2128美元/辆（较2023年降幅53%）。随着美国车企对采购来源的调整，叠加5月美国对石墨原料来源的限制有所放宽，特斯拉和雪佛兰等诸多品牌重新纳入补贴名单，补贴车型的比例回到60%，渗透率才重新回到10%。第 24 页/60%50%40%30%20%10%0%特斯拉雪佛兰其他有补贴的车型 其他无补贴车型吉普Rivian福特大众7500补贴车型占比3750补贴车型占比平均单车补贴量美元50004000300020001000020232024.12024.32024.6资料来源：美国财政部，Fueleconomy，Bloomberg，公开资料整理，国泰君安期货研究奥巴马时期：《美国复苏与再投资法案》电池容量≥5kWh：2500美元电池容量≥10kWh：4500美元电池容量≥16kWh：7500美元《能源独立与安全法案》特朗普时期：拜登时期：宣布美国将退出巴黎气候协定《联邦税收抵免法案》（2022年1-8《美国汽车自由法案》放宽燃油效率的目标月）电池容量≥4kwh：2500美元《2018财年联邦政府预算案》提出了电池容量≥16kWh：7500美元对能源部的预算削减，特别是清洁能《通胀削减法案》实施之前（2022年补贴政策延续，当汽车制造商的电动汽车销量达到20万源技术的相关资金大幅减少。8-12月）辆时，该品牌的电动车购买者将失去联邦税收抵免补贴。宣布美国将退出巴黎气候协定补贴政策延续，恢复对购买销量超过美国新能源车渗透率20万辆品牌的补贴《通胀削减法案》（2023年以后）最高总补贴7500美元：满足关键矿物来源要求：3750美元满足关键矿物来源要求：3750美元21-010230-110260-110290-110221-110230-210260-210290-210221-210230-310260-310290-310221-310230-410260-410290-410221-410230-510260-510290-510221-510230-610260-610290-610221-610230-710260-710290-710221-710230-810260-810290-810221-810230-910260-910290-910221-910230-020260-020290-020221-020230-120260-120290-120221-120230-220260-220290-220221-220230-320260-320290-320221-320230-420260-420290-420212%10%8%6%4%2%0%国泰君安期货公共服务
