> 数据图表如何了解国际海事组织关于航运减排的目标2016 至 2023 年全球船舶航运领域 CO2e 排放总量2025-8-6航运业脱碳值得关注，生物燃料或成为重要脱碳的重要替代燃料。2023 年，全球船舶航运领域的使用阶段二氧化碳当量排放超过 9 亿吨。其中，约 86%的排放来自国际航运活动，10%来自各国海域内活动，4%来自渔业活动。从 2016 年到 2023 年，全球航运活动的二氧化碳排放增长了 12%，年均复合增长率约为 1.4%。2019-2020 年期间，受到全球流行病的影响，船舶航运排放的持续增长趋势曾一度暂停，出现了年度排放量减少 3.2%的情况。但在随后的 2020 至2021 年间，排放便再次回升，出现了 3.2%的年增长。国际海事组织（IMO）要求航运业到 2030年，零近零温室气体排放技术、燃料和或能源使用占比至少达到 5%，并力争达到 10%到2050 年前后，国际海运温室气体排放达到净零排放。与化石等燃料相比，船用生物燃料油可以清除大部分的生命周期碳排放，并可以消除几乎全部的硫氧化物排放。根据全球海事脱碳中心的数据，航运对生物燃料的需求已从 2020 年可忽略不计的水平上升到 2023 年主要航运枢纽的 100 多万吨。尽管有所增加，但仅占这些枢纽全球燃油销售额的 1.7%，未来有望在航运业低碳转型过程中发挥重要作用。信达证券健康医疗
