> 数据图表怎样理解03
2025-11-203智能驾驶或成为新能源汽车核心竞争差异 小鹏 XNGP、华为 ADS 4、理想VLA各有技术架构与优势，2025 年持续迭代升级， 推进智驾落地与等级提升。技术架构芯片平台核心优势最新进展小鹏（XNGP）华为（乾崑智驾 ADS 4）理想（VLA）纯视觉感知 + BEV+Transformer 端到端大模型全新 WEWA 架构（WE+WA），多传感器融合视觉 – 语言 – 行为三智融合，适配 NVIDIA DRIVE Thor-U / 双 Orin-X 芯片双 NVIDIA Orin-X 芯片（单颗 254 TOPS，合计 508 TOPS）华为 MDC 810（支持 ADS 4.0，算力 400+ TOPS INT8）AD Max：NVIDIA Thor-U（750 TOPS）AD Pro：地平线 J6M（128 TOPS）国内首个量产端到端大模型，感知范围乘倍，无图化覆盖 90% 中国道路，迭代快端到端时延减少 50%，通行效率提高 20%，重刹率降低 30%，安全冗余高首创 “司机 Agent”，全球首个上车 VLA 模型，博弈能力强2025 年将实现 “类 L4 级智驾”，7 月 AI 天玑系统优化决策，模型 2 天迭代 1 次2025 年 4 月发布，9 月规模推送，搭高速 L3 方案，已装岚图 FREE 等车型2025 年 9 月推 OTA 8.0，全量装 MEGA/L 系列，下半年升级新方案差异化功能1. 全场景 “车位到车位”，含陡坡缓降、急弯减速；2. 融合 VLA 实现类人推理；3. 适配中国本土复杂场景；4. 极端天气自适应感知模式1. 四版本分层设计（SE/Pro/Max/Ultra）；2. 云端 – 车端协同优化算力；3. 高速 L3 成熟，匝道成功率高、大车自动偏移1. “司机 Agent” 支持自然语言指令（短端侧 / 长云端）；2. Face ID 切换驾驶风格；3. 含 RLHF+Diffusion 轨迹技术；4. 新增漫游找车位、拍照代驾无接管里程数 约 1,200 公里约 950 公里AD Max约 1,100 公里；AD Pro约 600 公里资料来源：汽车之家，浙商证券研究所；数据截至：2025.10.3116 
