> 数据图表各位网友请教一下发展趋势4：OBC向单级拓扑发展2025-11-3发展趋势4：OBC向单级拓扑发展• 两级式存在效率低、成本高等问题，单级拓扑可用单一ACDC完成交流转直流。OBC主流电路拓扑分两级（PFC+DCDC），前级为PFC功率因数校正电路，后级为DCDC电压转换电路。但是两级拓扑的OBC存在使用元器件较多，成本较高，体积较大，转换效率低等问题。因此，当前的发展方向是从两级拓扑缩减为单级拓扑，就是通过单一的AC/DC变换完成从交流到直流的转化，结构更加简洁。去除PFC电感和PFC母线电解电容，功率因数校正功能合并到DCDC转换电路。• 单级OBC可提高效率及功率密度，目前已有多家企业布局。取消了两级结构中的母线电解电容，能有效规避因温度及电流纹波影响所带来的寿命瓶颈，从而提高了OBC的整体使用寿命。而且无电解电容的设计并配合更小的磁件，整体结构更为紧凑，能够灵活适配车辆中的有限安装空间。图：OBC单级式和两级式架构功率22KW汇川联合动力联合电子 未披露阳光电动力 未披露图：单级OBC产业进度功率密度变化效率变化重量7kg，较传统产品减重超50%。整机高度52mm较上代降低约42%其重量仅为4kg，整机高度51mm，整机体积仅1.47L，降幅达34%，6.8kW/L的最高功率密度相较传统方案，整机重量可减轻25%以上，功率密度提升65%尺寸缩小30%，重量减轻20%，系统峰值效率超过98.3%，典型负载效率大于97%，超轻载仍保持95%以上满载效率96%全电压范围OBC满载平均效率达96.2%未披露两级式单级式欣锐科技6.6kW/11kW功率密度约5-6kW/L。数据来源：NE时代、西部证券研发中心请务必仔细阅读报告尾部的投资评级说明和声明12西部证券综合其他
