> 数据图表怎样理解物流无人车从快递迈向更广阔城市配送市场，未来重点在渠道运营能力2025-11-2从快递起步，物流无人车迈向更广阔的城市配送市场，可满足多样化场景需求。物流无人车早期用于快递领域，典型的应用场景为快递末端配送中的“转运中心-网点-驿站”段，实现物流环节降本增效。近年物流无人车最大的边际变化，是探索出更广阔的城市配送市场，包括快消配送、异地电商、本地生鲜等多样化场景，成功跨过规模化交付门槛。对于广义的城市配送市场而言，城配车辆保有量达1459 万辆，物流无人车可替换其中的面包车、轻型卡车、微型卡车等原有车辆，市场规模远大于单一的快递配送场景。 单车商业模型跑通，开拓城配市场长尾客户的重点在于渠道运营能力。市场空间方面，经过测算，我们预计 2030 年物流无人车市场空间达 657.5 亿元，其中车辆销售市场 240 亿元，运营服务市场 417.5 亿元。单车商业模型跑通，使用物流无人车替换微型面包车后，预计单票降本幅度达到 51.7%。对于无人车企业而言，未来将主要靠保有量收取订阅费获得利润，经过测算预计当累计销量达到 4 万辆时实现企业盈利。单车模型跑通后进入规模扩张阶段，需要重点攻克小 B 和大 C长尾客户为主的城市配送市场，在此阶段渠道运营能力将成为重点，在包括客户开拓、场景开拓、运力市场、路权推进四方面都需要建立市级渠道运营体系。无人驾驶企业、物流平台企业、乘用车老玩家三方参与竞争。第一类参与者是深耕细分场景的无人驾驶公司。九识智能：2025 年 9 月实现累计交付超 10000 台，安全行驶总里程超 5000 万公里，累计送单量超 10 亿件，已在全国发展约 400 家经销商及超 200 家服务商，形成深度渗透的渠道体系。新石器：国内物流无人驾驶行业的探路者与先行者，与顺丰、京东、中国邮政等展开深度合作，2025 年 9月完成第 1 万台车下线。新石器此前聚焦于快递、电商等 KA（关键客户）市场，如今正进行战略转向，全力开拓小 B 市场。白犀牛：初期从商超配送起步，2023年起深耕快递物流场景，截至 2025 年 8 月活跃车辆增长至千台规模，覆盖全国100城市。顺丰与白犀牛深度合作，一年内三次参与投资，并带来应用场景、运营网络、落地渠道等支持。第二类参与者是具备生态优势的物流平台公司。菜鸟：承继阿里十年自动驾驶技术积累，具备强大生态优势，重点用于快递网点、商超网络等场景。京东：积极推动智慧物流变革，构建“轻卡城配无人机”全流程无人物流梯队，预计未来五年内将大规模采购 300 万台机器人、100 万辆无人车和 10 万架无人机。美团：以即时零售场景为核心，无人车与骑手协同完成配送任务，累计完成室外全场景配送 500 万单。第三类参与者是乘用车老玩家，在 2025年新进入物流无人车赛道。德赛西威：2025 年 9 月发布车规级低速无人车品牌“川行致远”。佑驾创新：2025 年 9 月推出无人物流品牌“小竹无人车”。国泰海通交通物流
