> 数据图表如何看待锂电池热失控传导路径2025-12-3锂电池热失控传导路径1.3（3）核心要求三：高安全性核心要求三：安全性••eVTOL电池的安全性遵循航空业“零容错”的铁律能源系统必须在任何可预见的单一故障甚至多重故障下，都能够避免火灾、爆炸等灾难性事件，以及减少高空坠落、起火等二次灾害。航空法规要求电池系统设计必须证明，在单个电芯发生热失控时，关键功能的灾难性故障概率需低于10⁻⁹。eVTOL电池需要通过多项严苛的测试，包括加热测试、低温测试、冲击测试、碰撞测试、短路测试、穿透测试、切角测试、不正常的充电和放电测试、极端高电流测试和深度放电测试。主要安全要求：• 热失控防扩散：单个电芯热失控后，不蔓延至相邻电芯，且电池包表面温度不超过 150℃；严禁出现起火、爆炸、有毒气体泄漏。• 故障容错与冗余：电池管理系统（BMS）需采用双冗余架构，核心传感器（电压、温度、电流）毫秒级监控、通信链路、控制模块均备份，单一故障时仍能正常监测和控制电池状态；预留≥20% 的安全冗余电量，确保支撑飞机完成备降。• 环境适应性：需通过 - 40℃ ~ 85℃ 宽温域循环测试（覆盖高空低温、地面高温场景）、海拔 5000 米以上低压测试、盐雾腐蚀测试、15 米跌落测试时不起火、不爆炸。资料来源：《锂离子电池火灾灭火剂及灭火策略研究进展》，金元证券研究所整理，金元证券综合其他
