> 数据图表如何了解3.4 产业端动作频频2025-12-33.4 产业端动作频频一、工信部审查开启2025年9月工信部启动固态电池专项中期审查，对2024年立项的60亿元重大研发项目进行“期中考核”，以决定后续拨款节奏和产业化提速与否，审查重点集中在电芯核心性能、工艺与量产能力、安全合规性等关键维度，或于12 月公布审查结果。头部厂商预计顺利通过审查，若审查结果超出预期则有望加大补贴力度、加速项目进度，加快推动产业发展。二、技术路线收敛2025年成为技术收敛的关节年份。尽管大部分电池厂商会选择两个或以上的技术路线以避免单独押注带来的风险，然而硫化物已基本成为全球头部电池厂商必不可少的布局路线，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等国内头部企业以及丰田、三星SDI、LG新能源等国际巨头，都将硫化物路线作为全固态电池的核心攻关方向。氧化物则通常作为半固态电池的过渡阶段的技术路线。技术路线收敛使得行业技术攻关、资源投入都能够更加集中，促进产业发展。三、招标计划提前，产业推进按下加速键原本普遍预期头部电池厂商的固态新产线招标会在工信部固态电池专项中期审查结束后才启动，但 2025年11月已有头部企业率先开启GWh级别产线招标，为产业化进程加速。目前，国内多家企业已建成百MWh的固态电池中试生产线，已经有半固态产品完成装车，预计2026 年将实现GWh级产线投产，2027将成为小批量投产的关键节点。另外，部分头部厂商已经和eVTOL企业达成合作，将在其eVTOL主力机型供货半固态/固态电池。厂商电解质技术路线产业化进展宁德时代* 硫化物/卤化物2023年4月发布凝聚态半固态电池，单体能量密度达500 Wh/kg；2024 年11 月进入20Ah全固态样品试制，2025Q3推进更大容量全固态电池样品中试，目标计划 2026年实现GWh级试产，2027年小批量生产。••• 宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者，后续或有电池方面合作中创新航*复合电解质（硫化物+氧化物/聚合物）2024年8月推出“无界”的全固态电池，电池容量50Ah，能量密度 430Wh/kg，计划2027年小批量装车，2028年量产。•• 中创新航顶流高能飞行电池兼具高能量密度和高安全的特性，满足航空级安全标准。电芯能量密度360Wh/kg+，系统能量密度达270Wh/kg+，支持1500kW+的瞬时超高功率放电，已独供小鹏汇天X3，配套广汽高域飞行汽车GOVY、沃兰特航空VE25-100、易飞智造EF7等先进垂直起降飞行器。孚能科技*半固态-氧化物+聚合物；全固态-硫化物0.2GWh中试线建设，60Ah硫化物全固态电池小批量交付；•• 第二代半固态电池能量密度达330Wh/kg并推进车规级认证，循环寿命超过4000圈，预计2025年量产；• 目前其第一代eVTOL 半固态电芯已实现商业化交付，第二代eVTOL 半固态电芯即将进入量产阶段。向时的科技E20机型独家供应第二代半固态eVTOL电池资料来源：公开信息整理，金元证券研究所整理金元证券综合其他
