> 数据图表一起讨论下2.2、汽零：智能化改变竞争格局2025-12-42.2、汽零：智能化改变竞争格局◼ 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，中国L2级辅助驾驶的渗透率已超过50%，在全球市场中最高。多地已为更高级的智能驾驶出台条例，以促进L3级及以上自动驾驶的落地。◼ 根据中商产业研究院数据，2023年中国自动驾驶市场规模已达3301亿元，预计到2025年将逼近4500亿元。中国市场的占比已超过全球市场30%，成为全球智能驾驶发展的核心引擎。◼ 2025年以来，智能辅助驾驶方案的上车价格持续下探。在比亚迪、小鹏、零跑等车企的带动下，10万元级以内车型开始配备高速NOA，15万元级以内车型则竞相实现城市NOA上车。图 智能驾驶上中下游产业链图 不同等级智能驾驶对比上游中游下游✓ 感知设备✓ 芯片✓ 云平台✓ 地图✓ 通信设备✓ 网络✓ 解决方案✓ 主机厂:美乘用车、商用车✓ 车路云项目运营商✓ 私家车✓ Robotaxi✓ 智慧物流✓ 智慧园区✓ 环卫✓ 港口✓ ……基础L2系统利用安装在车辆上的传感器、通信、决策及执行等装置，实现基本辅助驾驶功能，包括LKA(车道保持辅助)、AEB(自动紧急制动)、ACC(自适应巡航)、LCC(车道居中辅助)、ALC(自动变道辅助)等。高速NOA系统利用安装在车辆上的传感器、通信、决策及执行等装置，在高速高架、环路、城市快速路等封闭或半封闭场景下实现智能驾驶，在基础L2级之外，还可实现自主上下匝道、主动变道、主动超车等。城区NOA系统利用安装在车辆上的传感器、通信、决策及执行等装置，在城市开放路况下实现智能驾驶，可以实现无保护左转、无保护掉头、识别交通信号灯、主动变道、主动超车等功能，能够自主处理名类城市路况。车位到车位系统利用安装在车辆上的传感器、通信、决策及执行等装置，贯通行泊场景，实现从起点车位到终点车位全过程、点到点的高阶智能行驶，在行驶全过程中实现自动驶出车位、过闸机、路径规划，障碍物避让、自动泊车等多种复杂功能。资料来源：思玛特产业SMART ，上海证券研究所资料来源：汽车电器杂志社，上海证券研究所10上海证券公共服务
