> 数据图表咨询大家2025 年各车企新车型中配置高速城市 NOA 情况2025-12-5 合资品牌整体显著落后，正加速通过“本土化合作”缩短代差。合资品牌在 10-20 万元核心市场的智能化表现依然乏力。数据显示，大众、本田在 10-20 万元区间的高速城市 NOA 标配车型数量均为 0，仅丰田依托与 Momenta 的深度合作，在 5 款车型上实现了高速城市 NOA 的标配。为缩短代差，合资车企正普遍通过“本土化合作中国供应链导入”加速补课，如大众 CARIAD 与地平线成立合资公司开发本土高算力SoC，宝马与 Momenta 推进高阶辅助驾驶项目，文远知行与博世合作的 WePilot3.0亦计划在华量产，预计 2026 年将成为合资品牌利用中国智驾供应链进行“智能化追赶”的关键窗口期。 新势力整体在“功能标配化”与“价格门槛”上最为激进。小鹏在 1020 万元区间已基本实现高速 NOA 和城市 NOA 的高比例标配，并将城市 NOA 起步价下探至约 13 万元理想全系高速 NOA 标配，蔚来与零跑城市 NOA 仍主要为选配或未推送。随着比亚迪及自主龙头加速智驾下沉，新势力在智驾上的领先优势更多体现在端到端算法、全场景覆盖及软件服务上，硬件层面的差距正在被快速缩小。华泰证券综合其他
