> 数据图表想关注一下国内航线运力投放增速维持低水平，国际线逐步恢复2025-12-3我们认为长期的供给管控除了推高客座率外，对于票价的推升作用也在逐步显现。24 年航司的客座率较 23年显著回升，但扣除燃油成本后的座公里收益水平下降，体现的是客座率不足时，票价与客座率的跷跷板效应，本质上还是供给端略有过剩。而进入 25 年后，可以观察到航司客座率与扣油座公里收益较 24 年都有同比抬升，说明 25 年供需关系较 24 年继续好转。东兴证券交通物流上一篇：咨询下各位航空板块股价全年走势弱于大盘，但 Q4 明显走强?下一篇：咨询下各位三大航 Q3 扣油后座公里收益同比略增（元座公里） 国内航线运力投放增速维持低水平，国际线逐步恢复?
