> 数据图表请问一下2026 年 1 月车市开局仍然偏弱2026-1-02025 年乘用车市场再创新高。在购置税补贴退坡以及各地以旧换新补贴调整背景下，2025 年 12 月乘用车市场平稳收官，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示， 12 月狭义乘用车零售达 226.1 万辆，同比下降 14.0%，环比增长 1.6%，走势略弱于常规季节性规律。在全年置换更新与以旧换新政策的强力拉动下，2025年乘用车市场再创新高，全年狭义乘用车零售 2374.5 万辆，其中，新能源狭义乘用车零售 1280.9 万，同比增长 17.6%，全年渗透率达 53.9%。2026 年 1 月乘用车销售预计可实现同比微增。1 月 1-18 日，全国乘用车市场零售 67.9 万辆，同比去年 1 月同期下降 28%，较上月同期下降 37%，今年以来累计零售 67.9 万辆，同比下降 28%1 月 1-18 日，全国乘用车厂商批发 74.0 万辆，同比去年 1 月同期下降 35%，较上月同期下降 30%，今年以来累计批发 74.0 万辆，同比下降 35%。1 月 1-18 日，全国乘用车新能源市场零售 31.2 万辆，同比去年 1 月同期下降 16%，较上月同期下降 52%，今年以来累计零售 31.2 万辆，同比下降 16%1 月1-18 日，全国乘用车厂商新能源批发 34.8 万辆，同比去年 1 月同期下降 23%，较上月同期下降 46%，今年以来累计批发 34.8 万辆，同比下降 23%。根据乘联会初步推算，1 月狭义乘用车零售总市场预计为 180 万辆左右，环比-20.4%，同比持平微增，其中新能源零售可达 80 万左右，渗透率 44.4%。2026 年春节时间较晚，1 月为春节前最后一个完整销售月，工作日数量多于去年同期，随着首购需求随返乡潮开始释放，全月市场预计可实现同比微增。目前，国家报废补贴已经落实，但购置税补贴退坡产生了一定的透支效应，各省份以旧换新补贴仍在逐步落实中，导致消费者观望情绪较为浓重，终端市场仍存不确定性。开源证券大消费
