如何才能更高附加值的涡桨飞机和喷气机交付占比逐步提升

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2026-2-6

CAGR4.86%。我们认为，飞机单价持续提升主要系美国通胀的驱动，劳动力指数上升，以及内部结构中机型的持续升级（从低附加值的活塞飞机交付为主逐步向更高附加值的涡桨以及喷气式飞机交付倾斜）。我们预计长期来看，受益通胀上行，飞机交付单价有望延续上行趋势，驱动行业总价值量和盈利持续向上。