> 数据图表想问下各位网友SR22T 对比 Cessana 172 以及 Piper M7002026-2-6我们认为，过去航空安全性除了对飞机本身性能达标外，也对飞行员自身驾驶技术提出了要求。而公司则通过多种措施将航空安全性从“飞行技能”变为了“技术兜底心理保单”，从而能够迎合更多非专业飞行人士的需求，并打开销售空间。 4.3. 巧妙市场定位，实现高质价比高保值特性 我们认为，公司在产品定位非常精妙，在性能基础上通过定价和保值的设计实现了公司产品“高质价比高保值”的特性。 SR2X 系列飞机卡位活塞飞机顶部和涡桨飞机底部的差异化区域。公司的SR2X 定价约 100 多万美元架，该定价高于传统的其他活塞飞机（ 例如Cessna 172 单价为 40-50 万美元），但比基础涡桨飞机便宜很多（例如单发Piper M700 的单价超过 400 万美元）。 往下对比更便宜的 Cesana 172 系列，公司 SR2X 系列无论是速度、航程、内饰豪华感，以及双重保险安全措施均占优，因此更能够卡位高净值人士的市场。而往上对比 Piper M700 系列，公司 SR2X 则以更高的质价比便可完成很多类似的任务需求。国泰海通综合其他
