> 数据图表谁知道 印尼、泰国：政策以产业保护为主，零部件进口税率高。印尼要求2026年起，所有电动车产品必须满足40%TKDN（本地含量）才能在印尼市2026-4-3 印尼、泰国：政策以产业保护为主，零部件进口税率高。印尼要求2026年起，所有电动车产品必须满足40%TKDN（本地含量）才能在印尼市场销售，泰国要求2026年起电池及其零部件开始本地化组装（BEV 3.5政策）。同时，泰国及印尼电动两轮车整体进口税率较高。 越南：进口零件免税，分阶段禁油摩。越南2022年起至2027年电动车生产所需进口零部件免税，且无强制本地化率要求，2026年起要求河内分阶段禁行燃油摩托车，为电动摩托车提供明确市场空间。┃ 越南、印尼、泰国电动两轮车政策及影响对比国家越南印尼基础关税税率进口免税政策整车进口关税45%，生产所需零部件免税至2027年电动车生产所需进口零部件免税至2027年（2022年起）东盟原产0%-5%，非东盟10%-20%泰国BEV 3.5政策下2024-2025年进口关税优惠BOI批准项目可享5-8年进口设备免税2025年底前投资框架下整车进口关税减免，2026年起取消本地化要求无强制本地化率要求，鼓励本土生产2027年60%，2030年80%电池原材料35%国内加工2026年40% TKDN2026年起电池及其零部件需本地组装；进口车需按1:2或1:3比例本地生产禁摩政策2026年7月起河内一环路内禁行燃油摩托车无无资料来源：有驾，商务部，安永环球，vietnam.vn，KAMAX ，国泰海通证券研究8国泰海通能源矿产
