> 数据图表一起讨论下 越南：短途需求占比高，客群年轻化。城市年轻用户为主、接受新品牌；2026-4-3 越南：短途需求占比高，客群年轻化。城市年轻用户为主、接受新品牌； 印尼：下沉市场+生产工具属性强，用户认日系耐用性、续航担忧强、对价格敏感但不轻易换品类； 泰国：需求相对均衡，倾向维持现状。城市中产偏好品牌质感，对电摩不排斥但也不刚需，缺少强刺激就不会主动替换油摩。┃ 越南、印尼、泰国两轮车用户画像及场景需求核心使用场景河内/胡志明市城市短途通勤、网约摩的营运城乡全域代步、农村载货拉货、跨区域通曼谷市区通勤、城郊短途出行、旅游租勤、摩的营运赁代步日均行驶里程30–50km，短途为主40–80km，长途、高频使用居多20–60km，城市为主、偶有跨府出行越南印尼泰国购车核心决策因素续航&载重需求1.使用成本（油电差价）2.禁摩/上牌政策3.换电便利性4.购置价格续航50–80km完全够用载重需求低，基本不载货1.耐用可靠性2.售后网点密度3.载重/续航能力4.品牌口碑续航需求＞100km强载重需求（农具、货品、家庭出行）1.品牌颜值与质感2.耐用性3.政策补贴4.市区使用便利性续航60–100km够用载重需求中等，极少拉货主力年龄结构25–40岁年轻群体为主，年轻化程度高20–50岁全覆盖，农村中老年用户占比高25–45岁城市中产、白领为主城乡结构分布以两大都市区为核心，向城镇扩散农村+下沉市场占比超60%，是基本盘 高度集中在曼谷及周边，外府几乎空白车辆使用属性私人通勤+大量营运摩的家庭代步+生产工具（载货）私人通勤+少量租赁市场资料来源：vietnamNews，kompasiana，新浪看点，国泰海通证券研究14国泰海通能源矿产
