> 数据图表怎样理解20252026-4-320252040 2024年补贴提前透支，2025年形式转为增值税减免。2023年底，印尼政府推出电动摩托车激励政策，为消费者提供每辆车700万印尼盾直接补贴，助力缩小电摩与燃油摩价格差距。但2025年1月所有补贴被取消，调整为政府承担增值税模式，根据车型的国内成分占比及电池技术标准，给予6%或12%的增值税减免优惠.补贴取消导致市场急剧萎缩：2025年上半年电摩销量同比下降75%，全年预计仅4万辆（对比2024年同期）。政府已于2025年8月恢复补贴。 政策目标：政府明确到2025年将20%燃油二轮车转换为电动二轮车（约180万辆），但实际完成情况与目标差距巨大。长期目标为2040年起全面停止销售燃油二轮车。ADB报告指出，若印尼配套政策到位（如区域限行燃油车），到2030年电动摩托车在新销售中占比可达80%，保有量将达约5500万辆，占总量的45%。┃2025-2040年印尼电摩市场发展目标和预期时间节点政府目标/市场预期具体内容2025年2030年2030年2040年政府转换目标市场预期占比保有量预期燃油车销售禁令20%燃油二轮车转换为电动二轮车，总量达180万辆（远未完成）若政策到位，电动摩托车在新销售中占比可达80%电动摩托车保有量达约5500万辆，占总量的45%全面停止销售燃油二轮车资料来源：INDONESIA-INVESTMENTS、科力远公司公告、国泰海通证券研究24国泰海通能源矿产
