> 数据图表想问下各位网友+2026-4-3+3030% 历史政策：泰国电动摩托车政策以EV3.0/EV3.5为核心，形成“购车补贴+税收优惠+本地制造+基建+零排放目标”的完整体系，政策落地成效显著，中长期目标清晰。 政策目标：2030年泰国电动车产量达到汽车总产量的30%的目标；并通过购车补贴、生产税收抵免等激励措施，吸引本土及外国企业投资建厂。┃ 泰国电动摩托车历史政策政策EV3.0时间内容意义2022年2月内阁批准EV3.0，8月落实29.23亿泰铢预算摩托车每辆最高补贴1.8万泰铢，下调电动车整车进口关税以补贴降本，强制推动本地制造，快速激活市场EV3.52024年启动EV3.5，2025年8月调整出口抵扣机制电动摩托车补贴降至1万泰铢/辆，进口关税上限40%从“刺激内需”转向“制造+出口”双轮驱动，巩固东盟制造中心地位第一阶段2022-2023年第二阶段2024-2025年资料来源：安永环球、tilleke.com、PD Legal、国泰海通证券研究目标注重鼓励在泰国尽快广泛使用电动车，为此下调电动汽车/摩托车的整车进口关税两年以鼓励进口，同时免征或减征全散件进口国内组装（CKD）的电动乘用车/皮卡车/摩托车的进口关税，下调消费税税率，以及按规定条件提供补贴，以期通过降低售价来刺激消费者对电动车的需求，加快国内电动车市场的发展注重鼓励消费者使用国产电动车，因此不再下调整车进口关税，但仍保留下调消费税税率的措施，以及按规定条件提供补贴。同时取消下调电动车整车进口关税后，进口电动车成本将高于国产电动车，从而鼓励经营商加快扩大投资在泰国生产电动车及零部件，以满足国内市场趋于上升的需求25国泰海通能源矿产
