请问一下2025年可用座公里持续恢复，国内运力增速较低

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请问一下2025年可用座公里持续恢复，国内运力增速较低

2025-12-3

2025年可用座公里持续恢复，国内运力增速较低2025年1-10月，行业可用座公里同比增长6.1%，恢复至2019年同期的117.6%。国航/南航/东航/海航/春秋/吉祥的整体可用座公里较2019年同期分别上涨28.7%/12.6%/18.7%/-10.6%/43.4%/41.1%。除海航控股外，各航司国内航线可用座公里均超2019年同期（海航主要受天津航空出表影响）；上述航司整体可用座公里同比2024年分别上涨3.0%/5.7%/6.9%/8.7%/11.7%/1.9%。2025年1-10月国内运力增速较低，国际运力同比增速较高。2025年1-10月，国航/南方/东航/海航/春秋/吉祥国内ASK同比增长-0.6%/2.2%/1.9%/1.7%/7.3%/-8.6%；国际ASK同比增速13.3%/17.5%/19.7%/43.0%/33.7%/43.1%。2025年1-10月，行业飞机利用率持续恢复。今年以来，航司飞机利用率持续恢复，7-8月暑运旺季业飞机利用率达到10小时（可追溯的数据中最高单月飞机利用率为10.20小时），分别超2019年同期3%、4%，9月、10月行业飞机利用率分别为8.9小时、9小时，同比均提升2%，低于2019年4%、2%。图表：2025年1-10月各航司可用座公里较2019/2024年同期的增速可用座公里较2024年变化可用座公里较2019年变化图表：2025年1-10月飞机利用率持续恢复（小时）整体国内国际地区国内国际地区-2.8%-3.6%-7.5%-25.8%13.5%-3.8%-24.8%-42.9%整体3.0%5.7%6.9%8.7%-1.6%-76.4%11.7%149.2%-30.5%1.9%-8.6%国航南方航空中国东航28.7%12.6%18.7%海航控股-10.6%春秋航空吉祥航空43.4%41.1%52.0%20.6%22.3%-5.3%71.4%20.6%-0.6%2.2%1.9%1.7%7.3%13.3%17.5%19.7%43.0%33.7%43.1%-1.5%2.1%-4.0%27.3%-35.7%-29.0%行业17.6%来源：Wind、中泰证券研究所备注：国航同比2019年恢复程度价高、海航同比2019年恢复程度较低主要是由于国航于2023年收购了山东航空，海航于2019年底剥离了天津航空6.1%来源：Wind、民航局、中泰证券研究所8

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