> 数据图表想问下各位网友存量供给：PW1100发动机问题依然严峻2025-12-3存量供给：PW1100发动机问题依然严峻PW1100发动机问题依然存在。此前根据普惠公司母公司RTX披露，全球大约600-700个发动机在2023-2026年需要下发维修，2024-2026年每年约有350架飞机由于该原因停场。根据IATA的数据，机龄不足10年的飞机停场已超过1100架（2025年数据包含1-3月），占机队总数的3.8%，而2015-2018年期间这一比例仅为1.3%。值得注意的是，这些停飞飞机中69%装备的是普惠PW1000G系列发动机。中国方面，2025年12月A320/321NEO飞机停场数量由2024年底的124架增加至150架。截至2025年12月4日，国航、四川航空、南方航空、吉祥航空、深圳航空、青岛航空、天津航空、西部航空、华夏航空停场的A320/321NEO飞机分别为31架、28架、20架、18架、15架、12架、11架、8架、7架，合计150架。图表：全球机龄小于10岁的停场飞机情况图表：中国航空公司2025年12月320/321NEO停场150架来源：IATA、中泰证券研究所来源：Planespotters、中泰证券研究所；备注：2024年初数据截止2024年1月5日；2024年底数据数据截止2024年12月23日，2025年数据截止2025年12月4日，数据源仅能显示以上航司停场A320/321NEO数量，但停场原因有可能并非是发动机问题16中泰证券综合其他
