> 数据图表如何了解26Q1 春秋吉祥扣油座收略高于去年同期（元座公里）
2026-6-6我们认为这种供需关系的修复在三大航的“扣除燃油成本后的座公里收入”这一指标中有较为明显的体现。相较于旺季强势但淡季很淡的 2024 年，25 年的 Q2 以来的淡季表现相对平稳，扣油座收较 24 年明显提升。这都有赖于较高的客座率水平。可以看到 25 年淡季月份航司的平均客座率是明显高于 24 年的。进入 26 年后航司国内线客座率进一步提升，但提升幅度有限，主要系 25 年的客座率水平已经很高。但另一方面，三大航扣油座收水平较 25 年继续提升，我们认为这是供需关系改善后，高客座率向高票价进行转换的表现。 
